Beschreibung BKW
HHAB-Motor Stationär
Über einen Kommentar von Ihnen würde ich mich sehr freuen,
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Die Technische Hochschule Ostwestfalen-Lippe hat in Rahmen einer Projektarbeit, mit sieben Studenten, ein 3D Modell in Maßstab 1:1 erstellt.
Das Modell wurde über 3D-Drucker gedruckt, einige Teile (Ventile und Ventilführung) aus Metall gefertigt. Das Ergebnis dieser Studienarbeit ist, dass der Motor im Prinzip funktionieren könnte.
Da die Teile aus dem 3D-Drucker aber zu ungenau sind und auch das Kunststoffmaterial von der Festigkeit und Oberflächenqualität nicht geeignet ist, war es nicht möglich ein lauffähiges Modell (nicht mit Wasserstoff, sondern über Druckluft angetrieben) herzustellen.
Das Ergebnis für mich war, die Konstruktion des HHAB-Motors so zu ändern, dass er aus Aluminium einfach ohne große Werkzeugkosten herstellbar ist.g
Das Ergebnis liegt jetzt vor. Der beschriebene Motor ist nicht für Fahrzeuge konstruiert, sondern soll in Blockkraftwerken als Strom- und Wärmelieferant dienen.
In Power to Gas Anlagen wird aus Strom, der nicht gerade benötigt wird, von Windkraftanlagen und Photovoltaikanlagen über einem PEM-Elektrolyse-Stack Wasserstoff und Sauerstoff hergestellt.
Zurzeit wird der erzeugte Sauerstoff nicht genutzt und nur der Wasserstoff, automatisch, in Druckbehältern mit bis zu 20 bar gespeichert.
Für die Nutzung des HHAB-Motors wird jetzt auch der erzeugte Sauerstoff in Druckbehältern gespeichert.
Der HHAB-BKW wird mit Wasserstoff und Sauerstoff angetrieben. Das Lambda Verhältnis lässt sich dabei einfach und genau über gesteuerte Einspritzvorgänge realisieren.
Ich habe die Funktion und die Teile und auch den Zusammenbau auf meiner Homepage dokumentiert.
Hier eine Powerpoint Präsentation des Ventilöffnungsvorgangs
Über den HHAB-Motor werden Lineargeneratoren angetrieben.
Eine HHAB-Motor Einheit besteht aus min. zwei HHAB-Motoren, also würden hier vier Lineargeneratoren angetriebenwerden.
Das Ganze lässt sich beliebig erweitern.
bemaßte Zeichnung eines HHAB-Motors ohne Lineargeneratoren
Ein HHAB-Motor hat pro Zylinder einen Hubraum von 443,3 ccm³
Da ein HHAB-Motor aus zwei 2 Takt Motoren besteht, entspricht der Gesamt Hubraum eines HHAB-Motors 1773 ccm³, im Vergleich mit einem Viertaktmotor
Eine komplette HHAB-Motoreinheit besteht aus zwei HHAB-Motoren und entspricht also
einem 8 Zylinder Viertaktmotor mit einen Hubraum von 3560 ccm³
Einige mögliche Varianten:
bestehend aus 4 HHAB-Motoren und 8 Generatoren a. 30 kW
HHAB 4er Technische Zeichnung als PDF
bestehend aus 4 HHAB-Motoren
Diese Anordnung entspricht einem 16 Zylinder Viertaktmotor, mit 7120 ccm³ Leistung 240 kW
Bestehend aus 2 HHAB-Motoren und 2 Generatoren
HHAB 2er Technische Zeichnung als PDF
bestehend aus 2 HHAB-Motoren
Diese Anordnung entspricht einem 8 Zylinder Viertaktmotor, mit 3560 ccm³ Leistung 60 kW
bestehend aus 2 HHAB-Motoren
Diese Anordnung entspricht einem 8 Zylinder Viertaktmotor, mit 3560 ccm³ Leistung 120 kW